Chyby, které ničí automatickou převodovku

Vlastníte auto s automatickou převodovkou? Přestože je jízda s automatem poměrně jednoduchá, řada řidičů se při ovládání vozu dopouští chyb. Jejich opakování může vést k poškození či úplnému zničení převodovky. Jakých chyb se vyvarovat?

Stání v kopci pomocí polohy P

Chystáte se auto s automatem zaparkovat v kopci? Nikdy nespoléhejte na polohu P, ale využijte parkovací brzdu. U moderních automobilů s elektronickou ruční brzdou by k její aktivaci mělo dojít automaticky.

Poloha P má u automatické převodovky podobu malé západky, která zastaví ozubené soukolí. Velikostí je západka srovnatelná s propiskou a rozhodně není dělaná na to, aby udržela hmotnost vozu.

Zařazování neutrálu během jízdy z kopce

Krok, který řidiči dělají v zájmu úspory paliva. Minimální úspora ale může být vykoupena poškozením drahé převodovky. Auta s automatem při jízdě vpřed počítají s režimem D. Ten by měl zůstat zařazen až do ukončení jízdy.

Změny režimu mezi pohybem a stáním jsou pro automatickou převodovku nejnáročnější. Mají probíhat relativně s malou frekvencí a především ve chvíli, kdy vozidlo stojí – rozhodně ne za jízdy.

Zde také záleží, jak funguje automatická převodovka ve vašem autě. Některé vozy disponují ochrannými prvky, které vám zařazení neutrálu a následné vrácení režimu D za jízdy ani neumožní. U modernějších automatů vyřazení na neutrál navíc nedává smysl ani z pohledu úspory paliva, protože auto šetří palivo samo bez vašeho přičinění.

Řazení zpátečky před zastavením vozu

Pokud jste zkoumali, jak jezdit s automatem, jistě jste na tohle doporučení narazili. Zpátečku byste neměli zařazovat před úplným zastavením vozu. Tato informace je velmi rozšířená, protože platí i u manuálu. Přesto se najde mnoho řidičů, kteří tyto pokyny nerespektují – především kvůli spěchu. Ušetřená vteřina vás ale může vyjít pěkně draho.

Před změnou režimu z D na R se musí zcela přestat točit kola automobilu. Jestli vůz ještě nezastavil a vy již řadíte zpátečku, vzniká nadměrné tření, které vede k selhání převodovky nebo jejímu rychlejšímu opotřebení.

Odtažení auta bez neutrálu

Na pozoru se mějte i v situacích, kdy auto s automatickou převodovkou nestartuje. Pokud se ho budete snažit roztáhnout, jste na nejlepší cestě k likvidaci převodovky. Roztažení navíc ze své podstaty ani není u automatu možné.

Tažení či vyprošťování lze uskutečnit za předpokladu, že je zařazen neutrál a motor běží. I při jízdě na neutrál je totiž zapotřebí, aby byla převodovka promazávána olejem, jinak hrozí její zničení. Auto s automatickou převodovkou byste měli táhnout na laně jen pár kilometrů a nízkou rychlostí. Konkrétní pravidla tažení najdete v návodu k obsluze vozu.

Nezapomínejte na pravidelný servis

Další běžnou chybou řidičů je podceňování servisu. Klíčová je zejména výměna oleje převodovky, k níž by mělo dojít po 60 až 120 tisících kilometrech. Čím častější je výměna oleje, tím lépe pro životnost převodovky. Správný interval byste měli najít v servisním plánu svého automobilu, i když ani to není pravidlem.

V AUTOCENTRU Jičín se vám o servis vozu rádi postaráme a prodloužíme tak životnost a správné fungování vašeho vozu. Při čekání na provedení servisu si u nás můžete vypít dobrou kávu a k dispozici máte i Wi-Fi, pokud potřebujete pracovat nebo si chcete zkrátit čas surfováním na internetu.