Jaká je délka brzdné dráhy na suchu, mokru nebo náledí?

Rozdíl mezi brzděním na suché silnici a náledí může být i několik set metrů. Délku brzdné dráhy přitom neovlivňuje jen stav pneumatik nebo brzd, ale i to, jak rychle zareagujete a s jakou silou sešlápnete pedál. Podívejte se, co všechno hraje roli – a jak můžete brzdit bezpečněji.

Jak se brzdná dráha počítá a co ji ovlivňuje

Brzdná dráha se skládá ze dvou částí:

• reakční dráha – vzdálenost, kterou vozidlo ujede od chvíle, kdy si všimnete překážky, do momentu sešlápnutí brzdy,
• účinná brzdná dráha – vzdálenost, kterou ujede vozidlo při samotném brzdění až do úplného zastavení.

Zjednodušený vzorec: Brzdná dráha = reakční dráha + účinná brzdná dráha.

Co brzdnou dráhu ovlivňuje nejvíc

• Rychlost: Čím rychleji jedete, tím delší je brzdná dráha.
• Povrch vozovky: Na zasněženém nebo zledovatělém povrchu se brzdná dráha výrazně prodlužuje.
• Pneumatiky: Vzorek, stáří i tlak mají zásadní vliv na přilnavost pneumatik k vozovce, a tedy i na délku brzdné dráhy.
• Technický stav auta: Důležitý je nejen stav brzd, ale i stav podvozku nebo elektronických systémů.
• Reakce řidiče: Únava a nepozornost prodlužují reakční dobu, slabé sešlápnutí pedálu zase samotné brzdění.

Tabulka: Brzdná dráha na suchu, mokru a náledí

Níže uvádíme orientační délky brzdné dráhy pro běžné osobní vozidlo při různých rychlostech podle údajů BESIP.

Jak brzdnou dráhu zkrátit

Délku brzdné dráhy můžete aktivně ovlivnit. Rozhoduje nejen technický stav auta, ale i vaše chování za volantem.

Tipy pro bezpečnější brzdění

• Dodržujte bezpečný odstup: Čím více prostoru si před sebou necháte, tím více času máte na reakci. Snažte se také předvídat chování ostatních řidičů.
• Jezděte přiměřenou rychlostí: Za špatných povětrnostních podmínek sundejte nohu z plynu. Za tmy a mlhy jeďte jen takovou rychlostí, abyste byli schopni zastavit na vzdálenost, na kterou máte rozhled.
• Kontrolujte pneumatiky: Správný tlak a vzorek výrazně zkracují brzdnou dráhu. Na zimní gumy ovšem nespoléhejte přehnaně – na náledí fungují lépe než letní, ale to neznamená, že můžete jet jako za sucha.
• Využívejte asistenční systémy: ABS, ESP a další elektronické systémy pomáhají řidičům v krizových situacích. Pokud možno je nevypínejte.
• Brzděte naplno: V krizové situaci je důležité dupnout na brzdu co nejsilněji. ABS se postará o zbytek – automaticky přerušuje brzdění, aby nedošlo k zablokování volantu. Můžete tak zároveň prudce brzdit a měnit směr jízdy.

Jak na krizové brzdění

Spousta řidičů nikdy nezažila situaci, kdy by museli brzdit opravdu naplno, a často nevyvinou dostatečný tlak na pedál. Proto je dobré si tzv. krizové brzdění nacvičit – například ve škole smyku nebo na bezpečné prázdné ploše.

Při krizovém brzdění (plná síla na brzdový pedál a spojku) vás může překvapit, jak rychle auto zastaví. Pedál může začít pulsovat – to je funkce ABS, která vám zároveň umožní i zatáčet. Pulsování je v pořádku a není to důvod sundat nohu z brzdy.

Málokdo také ví, že novější auta (zhruba od roku 2010) při plném brzdění spustí výstražný signál – zadní brzdová světla začnou blikat a těsně před zastavením se aktivují ještě výstražná světla. Je to signál pro řidiče za vámi i potvrzení pro vás, že jste potenciál brzd využili na sto procent.

Nejste si jistí technickým stavem vozidla? Přijeďte k nám do servisu

V AUTOCENTRU Jičín se postaráme o to, abyste měli brzdy v perfektním stavu a pneumatiky připravené na každé počasí. V servisu zkontrolujeme opotřebení brzdových kotoučů a destiček, tlak i vzorek pneumatik a poradíme, co případně vyměnit. Bezpečná jízda začíná u 100% technického stavu auta – přijeďte k nám a mějte jistotu, že máte vše v pořádku.